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“前車(chē)之鑒，后車(chē)之覆”，所以必須重視靜態(tài)交通設(shè)施的規(guī)劃，其規(guī)劃要與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、與交通的發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，要有一定的超前意識(shí)。在發(fā)展城市和城市交通的過(guò)程中，給靜態(tài)交通以應(yīng)有的發(fā)展地位。

城市特別是中心區(qū)的停車(chē)場(chǎng)總量，是調(diào)節(jié)交通流量的一個(gè)強(qiáng)有力的杠桿。停車(chē)場(chǎng)數(shù)量不足，必然導(dǎo)致占路停車(chē)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)與停車(chē)位的合理數(shù)量比為7：1。城市停車(chē)設(shè)施的狀況直接影響城市道路功能的發(fā)揮，為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅需要通暢、快捷的道路系統(tǒng)，還需要方便、安全的停靠場(chǎng)站。

停車(chē)場(chǎng)庫(kù)是城市靜態(tài)交通的重要條件，必須重視靜態(tài)交通設(shè)施的規(guī)劃。靜態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施主要包括社會(huì)停車(chē)場(chǎng)（指市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)公共停車(chē)場(chǎng)）、市區(qū)外圍出口的公共停車(chē)場(chǎng)、配建停車(chē)場(chǎng)（包括居住區(qū)、廠(chǎng)礦企事業(yè)單位、公共建筑、商店等的停車(chē)場(chǎng)）以及對(duì)停車(chē)進(jìn)行科學(xué)管理所需配備的檢測(cè)器、可變信息顯示裝置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。

針對(duì)目前停車(chē)場(chǎng)嚴(yán)重不足的問(wèn)題，結(jié)合城市建設(shè)、居住區(qū)建設(shè)因地制宜，充分利用閑置資源加快停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)和供給。同時(shí)也要布局合理、規(guī)模適當(dāng)、易于實(shí)施，建設(shè)停車(chē)場(chǎng)及立體車(chē)庫(kù)應(yīng)以社會(huì)停車(chē)場(chǎng)為主體，建成與城市動(dòng)態(tài)交通協(xié)調(diào)發(fā)展的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。適時(shí)調(diào)整城市總體規(guī)劃，政府要將停車(chē)場(chǎng)、立體車(chē)庫(kù)納入城市建設(shè)中去。停車(chē)場(chǎng)及立體車(chē)庫(kù)建設(shè)是一項(xiàng)帶有社會(huì)公益性質(zhì)的項(xiàng)目，投資大，投資回收期長(zhǎng)，政府在建設(shè)方面應(yīng)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，對(duì)于停車(chē)場(chǎng)建設(shè)用地和資金應(yīng)該給予一定的優(yōu)惠。對(duì)于要求建筑物配建的停車(chē)場(chǎng)一定要遵章嚴(yán)格執(zhí)行。停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃要與交通綜合治理、交通組織相結(jié)合，互相促進(jìn)以利于交通環(huán)境的改善。